- 2005-06-18 (土) 0:52
- 他（あ行）
啓介（FD3S）VS星野（GTR-34）です。
コースは上り半分、下り半分で先行後追いのデスマッチ～。かつて、拓海が渉と似たようなバトルやってましたね。
あの時は86同士だったので、このバトルは迫力が違うだろうケド（笑）
頭文字D 31 しげの 秀一
講談社 2005-06-06
6秒のハンデって、涼介ってばギャンブラーなんだから～（＾＾；
朝日峠での一戦。啓介の相手は、峠を知り尽くしたベテランドライバーが操るR34。そんな相手とのバトルに前半6秒という枷を指示した涼介の思惑は一体何であるのか。その6秒というハンデを啓介は取り戻すことができるのか・・・
1冊まるごと走ってます・・・
おーい、拓海はどこいった～～～？ あ、いた・・・なんて目立たないところに（笑）
今更ながら思うんですが、何か年配の人が派手なスポーツカーとか乗ってたら、「かっちょい～」とか、思いません？
若造が乗ってるより、絶対カッコイイ（笑）
でも、高橋涼介は走ってなくてもカッコイイ・・・
車に一人で乗ってると、ブツブツ独り言をいう親父・星野好造。他人とは思えません（笑）
やっちゃうんだよな～、やっちゃうんだよ、独り言。
別に、ハンドル握って人格代わりはしないけど、色々言うよ～（＾＾；
「サッサといけよ、このノロマぁ！」とか、「てめー、大村（試験場があるとこ）帰れ！」とか。「お前に、その排気量は無駄なんだよ！」とか。
・・・ガラ、悪ぅっ。
でも、いるんですよ。お願いだから、アンタは運転しないで下さい・・・って人。
せめて、危険予測できない人には免許あげないで欲しい(TへT)
それは置いといて。
まず1本目で、星野先行でクライムヒルからダウンヒルへの折り返しで涼介の言いつけ通り6秒差で追う啓介。確かに、重さとコーナーリング考えたら下りは啓介に分があるだろと思うけど、最近弟シゴキに拍車かかってます？（笑）
涼介は「たった6秒差」って言うけど、結構な差だよ～
車の性能の差より、コース熟練度考えたら、啓介がんばってるじゃん。褒めてやれよ・・・涼介(T▽T)
しかし、2本目の折り返し叫んじゃいました。つーか、叫ぶよね、これ・・・
「なんじゃそりゃ～～～～っ！」
思わず、渉気分。「ここは、追い越しとか、そーゆーのはナシなんだよ！」
バトルだから、それは間違ってますが（笑）
行けると思えば、行っちゃえます。
県外行くと思う。
細い道での長崎人の運転舐めるなよ！（笑） そりゃもう、怖いもの知らずですもん。細道での離合で前の軽車が躊躇してると、ケツ蹴っ飛ばしたくなるし（＾＾； いや、アンタの車どころか、3ナンバー車でも通れるから！とか、やっぱ喋るな・・・
星野の折り返しターンだって、相手が啓介クラスのドライバーだから思い切ってやれるんだよねー。いいなぁ・・・運転上手い人ってさー。
さて、2本目後半はドリフト合戦になりましたが、意外とコレが星野にとって「罠に落ちる」だったかも。まぁ、FDと同じに滑らしても、タイヤの負担は全然違うわけで。
“ヒートアップしてラフなバトルになればなるほど可能性は出てくる”
“荒れれば荒れるほど･･･チャンスはあるんだ”
涼介の言葉の意味はここらへんにありそうです。
自分から仕掛けたドリフト勝負が、裏目に出ちゃいましたって感じですもんね。その辺りは啓介の方の資質が上回ったのですねー。
なにせ、車は足回り命っす。
しかも、星野の34はノーマルに近いチューンしかしてないみたいだし。彼のタイヤがヘタレてコーナーで膨らむほど、FDのタイヤはトラクション悪くなってないはず。
相手の予想外な反応に、少しづつ星野の感が鈍ったとでもいうのかな。
ということで、ラストのコーナーでのお互いの車のコントロール差が出ちゃいました。
いや、よくやったよ、オッサンもー。
でも、相手は啓介ですから。
横っ腹32に突付かれて、それでもFDコントロールして行っちゃうんだから。突付いた32だって、突付くつもりは毛頭なかったと思う。単に「アンダーをどうにもできなかった」ってことなんだろうから。
さてさて。
遂に、9月実写版ですか・・・あんまり、見たいと思わないな（＾＾；
たぶん、レンタルまで待つことになるでしょう。
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